集装箱门式起重机_双梁行吊厂家,冶金行吊销售厂家,防爆行吊厂家,龙门吊销售厂家-卫华起重事业部

  一、结构特点：适应复杂工况的刚性框架
  1、门形金属框架
  主梁采用高强度钢材（如Q345B、Q370qE），下方安装两条支腿，形成稳定的门形结构。主梁两端可配备外伸悬臂梁，有效扩大作业范围，适应多排集装箱堆场需求。
2、模块化设计
  门架、支腿、行走机构等部件采用模块化组装，便于快速安装与维护。例如，轨道式龙门吊的支腿采用变截面设计，既保证结构强度，又降低自重。
3、行走机构多样化
  轮胎式（RTG）：配备独立驱动轮胎，支持90度转向，灵活适用于集装箱堆场转移。

轨道式（RMG）：沿固定轨道运行，跨度可达60米，起重量20-30吨，适合高密度作业场景。

  二、性能优势：高效、精准、安全的作业保障
1、高效装卸能力
  大跨距设计：覆盖多排集装箱（如6排堆场），减少设备移动次数，缩短船舶在港停留时间。
  变频驱动技术：通过数字变频调速实现平滑启停，能耗降低20%-30%，同时提升作业连续性。
  防摇技术：采用机械减摇装置或智能算法，将集装箱摆动幅度控制在±50mm内，确保精准定位。
2、精准作业控制
  闭环矢量控制系统：作业误差控制在毫米级，支持激光定位、视觉识别等技术，精确匹配集装箱与运输工具位置。
  智能调度系统：与港口TOS（码头操作系统）无缝对接，实现自动化路径规划与任务分配。
3、安全防护机制
  多重安全装置：配备防风防爬装置（A7级抗风能力）、限位开关、防撞系统，可抵御12级台风。

结构冗余设计：关键部件（如钢丝绳、销轴）采用双备份，确保突发故障下的安全停机。

三、技术参数：满足多样化作业需求

参数类别	典型规格
主梁形式	单主梁（起重量≤50吨、跨度≤35米）、双主梁（承载强、稳定性好）
起重量	16-100吨（港口常用40.5-50吨机型，可吊装约27辆1.5吨小汽车）
跨度	轮胎式：20-40米；轨道式：30-60米
起升高度	堆场需求定制（通常12-21米）
运行速度	大车：30-60米/分钟；小车：60-120米/分钟
环境适应性	防腐涂层（盐雾试验≥1000小时）、液压系统工作温度范围-30℃至+50℃

  四、应用场景：覆盖全物流链的装卸需求
  1、港口码头
  轨道式龙门吊与自动化岸桥配合，实现“船到场”无缝衔接，典型案例：上海洋山港四期自动化码头。
  轮胎式龙门吊灵活部署于集装箱堆场，支持“场到车”快速转运。
2、铁路货运站
  双主梁机型适配中欧班列集装箱装卸，跨度覆盖双层集装箱运输需求（如重庆团结村站）。
3、内河港口与物流园区
  轻量化设计（如32吨机型）满足内河船舶及卡车装卸，降低基础设施投资成本。

产品优势

智能控制
凭借模块化结构，我们能够精准提供适合您所用的控制系统。如有需要，我们完全可以准备好您的设备，以应对未来生产和物流流程。
静音传动
车间降噪，设备先行，长丰起重机鼎力相助。多种驱动装置可匹配电机功率，低碳合金锻钢，磨齿工艺精度更高，静音有保障。
模块化结构
模块化结构以功能分析为基础，将起重机上同一功能的基本单元、复合单元设计成具有不同用途、不同性能的模块。
轻量化结构
通过工字梁等方法，缩小起重机的整体大小，使其结构更加紧凑。在减小占地体积的同时，也能够提升起重机的使用高度，增加起重机的使用覆盖面积。

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